Έξοδα μεταφοράς - Ορισμός, Παράγοντες, Τρόπος καταγραφής

Το κόστος μεταφοράς αφορά την τιμή που χρεώνει ένας μεταφορέας για την αποστολή φορτίου από την τοποθεσία προέλευσης στην τοποθεσία προορισμού. Τα έξοδα καταβάλλονται από το άτομο που θέλει τα αγαθά να μεταφερθούν από τη μία τοποθεσία στην άλλη. Το ποσό της χρέωσης φορτίου εξαρτάται από τον τρόπο μεταφοράς που χρησιμοποιείται για την παράδοση του φορτίου.

Έξοδα μεταφοράς

Μερικοί από τους κοινούς τρόπους μεταφοράς που μπορούν να χρησιμοποιηθούν περιλαμβάνουν πλοίο, αεροπλάνο, τρένο ή φορτηγό. Επίσης, οι εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών χρεώνουν διαφορετικά έξοδα μεταφοράς, ανάλογα με το βάρος του φορτίου.

Παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς

Εταιρείες που κατέχουν απόθεμα Inventory Inventory είναι ένας λογαριασμός τρεχουσών περιουσιακών στοιχείων που βρίσκεται στον ισολογισμό, ο οποίος αποτελείται από όλες τις πρώτες ύλες, τις εργασίες σε εξέλιξη και τα τελικά προϊόντα που έχει συσσωρεύσει μια εταιρεία. Συχνά θεωρείται το πιο ρευστό από όλα τα κυκλοφορούντα περιουσιακά στοιχεία - επομένως, εξαιρείται από τον αριθμητή στον υπολογισμό της γρήγορης αναλογίας. δείτε τα έξοδα μεταφοράς ως ένα από τα βασικά κόστη της επιχειρηματικής δραστηριότητας. Το κόστος μπορεί να προκύψει κατά τη μεταφορά αγαθών από την αποθήκη του κατασκευαστή στην αποθήκη της εταιρείας ή από την αποθήκη της εταιρείας στο κατάστημα λιανικής ή πελάτη. Το κόστος αποστολής μπορεί να τιμολογηθεί είτε εκ των προτέρων είτε μετά την παράδοση του φορτίου.

Μερικοί από τους παράγοντες που επηρεάζουν τα έξοδα μεταφοράς εμπορευμάτων περιλαμβάνουν:

1. Κόστος καυσίμου

Ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες περιλαμβάνουν ένα στοιχείο κόστους καυσίμου στο μοντέλο τιμολόγησης κόστους μεταφοράς. Το κόστος των οδικών και θαλάσσιων μεταφορών εξαρτάται από το κόστος των καυσίμων Primer Oil & Gas Primer Η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, επίσης γνωστή ως τομέας της ενέργειας, σχετίζεται με τη διαδικασία εξερεύνησης, ανάπτυξης και τελειοποίησης αργού πετρελαίου και φυσικού αερίου. Αυτό, και το τελικό κόστος που χρεώνεται στον καταναλωτή πρέπει να συνυπολογίζει το κόστος των καυσίμων κατά τη στιγμή της αποστολής.

Εάν η τιμή των καυσίμων είναι χαμηλή, οι οδικές και θαλάσσιες μεταφορές θα είναι φθηνότερες στη χρήση και το όφελος θα μετακυλιστεί στον καταναλωτή ως εξοικονόμηση κόστους. Ωστόσο, εάν η τιμή των καυσίμων αυξηθεί, οι οδικές και θαλάσσιες μεταφορές θα είναι ακριβές και το πρόσθετο κόστος θα μεταφερθεί στον καταναλωτή.

2. Απαίτηση φορτίου

Το κόστος των εμπορευματικών μεταφορών επηρεάζεται επίσης από τη ζήτηση για εμπορευματικές υπηρεσίες. Σε περιόδους υψηλότερης ζήτησης για χώρο αποστολής, θα υπάρχουν μεγάλοι όγκοι προϊόντων για αποστολή και οι χρήστες θα ανταγωνίζονται για τον περιορισμένο χώρο. Ως αποτέλεσμα, οι ναυτιλιακές εταιρείες μπορούν να πουλήσουν τον περιορισμένο χώρο σε εξαιρετική τιμή.

Από την άλλη πλευρά, όταν η ζήτηση για υπηρεσίες εμπορευματικών μεταφορών είναι χαμηλή, οι ναυτιλιακές εταιρείες θα μειώσουν τις τιμές τους, προκειμένου να ανταγωνιστούν τους λιγότερους χρήστες που θέλουν να μεταφέρουν φορτίο.

3. Αναδυόμενα γεγονότα

Αναδυόμενα γεγονότα όπως η τρομοκρατία, η πειρατεία και μια αδίστακτη κυβέρνηση μπορούν να οδηγήσουν σε αυξημένο κόστος μεταφοράς, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες προσπαθούν να ανακτήσουν τις ζημίες που υπέστησαν. Το κόστος μπορεί επίσης να αυξηθεί λόγω των αποστολέων που επιλέγουν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες διαδρομές αποστολής που προσφέρουν περισσότερη ασφάλεια. Για παράδειγμα, οι θαλάσσιες μεταφορές που διέρχονται από αεροπορικές διαδρομές επιρρεπείς σε πειρατές όπως η Σομαλία αναγκάζονται να χρεώσουν υψηλότερο κόστος για να καλύψουν τον αυξημένο κίνδυνο, τα υψηλότερα ασφάλιστρα και τις μακρύτερες διαδρομές αποστολής.

Όταν χρησιμοποιούν φορτηγά για τη μεταφορά φορτίου μέσω περιοχών που είναι επιρρεπείς σε τρομοκρατία και εγκληματικές συμμορίες, οι ναυτιλιακές εταιρείες ενδέχεται να χρεώνουν υψηλότερο τέλος προκειμένου να προσλάβουν ασφάλεια ή να μεταφέρουν φορτία σε ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς σε αυτές τις περιοχές.

4. Κυβερνητικός κανονισμός

Σε ορισμένες χώρες, η κυβέρνηση μπορεί να εισαγάγει μια πολιτική που επηρεάζει άμεσα τις ναυτιλιακές εταιρείες. Για παράδειγμα, οι κυβερνητικές αρχές ενδέχεται να περιορίσουν τις μέγιστες ώρες οδήγησης για οδηγούς φορτηγών σε ορισμένες περιόδους του έτους. Αυτό σημαίνει ότι το φορτίο θα διαρκέσει περισσότερο για να φτάσει στο σημείο προορισμού.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες αυξάνουν τα έξοδα μεταφοράς που χρεώνονται στους πελάτες τους για να καλύψουν τις αναμενόμενες απώλειες. Άλλοι κυβερνητικοί κανονισμοί που ενδέχεται να επηρεάσουν το κόστος των ναύλων περιλαμβάνουν την απαγόρευση της νυχτερινής οδήγησης, τους νόμους περί φόρων εκπομπών, τον περιορισμό του όγκου φορτίου που μπορούν να μεταφέρουν φορτηγά κ.λπ.

Τρόπος καταγραφής εξόδων μεταφοράς στη λογιστική

Για τις επιχειρήσεις που αποστέλλουν φορτίο σε τακτική βάση, τα έξοδα μεταφοράς θα είναι ένα σημαντικό κόστος για την επιχείρηση. Πρέπει να το καταγράψουν κατάλληλα για να είναι ακριβή τα οικονομικά τους βιβλία. Συνήθως, τα έξοδα μεταφοράς φορτίων καταγράφονται ως άλλα «γενικά έξοδα». Ο τρόπος καταγραφής του κόστους μπορεί να εξαρτάται από το ποιος πληρώνει το κόστος μεταφοράς και από το εάν το κόστος περιλαμβάνεται στην αξία / τιμή του περιουσιακού στοιχείου.

Τρόπος καταχώρησης εξόδων μεταφοράς

Σημείο αποστολής FOB

Για το σημείο αποστολής FOB, η πώληση πραγματοποιείται στο σημείο αποστολής και ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για τα έξοδα μεταφοράς προς τον προορισμό. Από την πλευρά του αγοραστή, η συναλλαγή ταξινομείται ως φορτίο, καθώς ο πωλητής χρεώνει τον αγοραστή για αποστολή. Σε αυτήν την περίπτωση, ο πωλητής δεν θα κάνει κράτηση για έξοδα παράδοσης στα βιβλία του.

Η μεταφορά εμπορευμάτων από τον πωλητή στον αγοραστή μετά την τοποθέτηση των εμπορευμάτων στο φορτηγό ή το πλοίο παράδοσης. Πριν από την άφιξη των εμπορευμάτων στο σημείο προέλευσης (σημείο αποστολής), ο πωλητής πρέπει να καλύψει όλα τα έξοδα, όπως φόρους, τελωνεία και άλλα τέλη. Ο αγοραστής καθίσταται υπεύθυνος για τα έξοδα μεταφοράς, αφού το φορτίο φτάσει στο σημείο προέλευσης (σημείο αποστολής).

FOB προορισμός

Ο προορισμός FOB σημαίνει ότι η πώληση και η μεταβίβαση ευθύνης για τα αγαθά πραγματοποιείται όταν τα αγαθά έχουν παραδοθεί στο σημείο παραλαβής του αγοραστή (όπως λιμάνι ή αποθήκη) Ο πωλητής θα καταγράψει το κόστος μεταφοράς ως έξοδα παράδοσης και θα χρεωθεί στον λογαριασμό μεταφοράς και θα πιστωθεί σε λογαριασμούς πληρωτέους λογαριασμούς Λογαριασμοί πληρωτέοι Οι πληρωτέοι λογαριασμοί είναι υποχρέωση που προκύπτει όταν ένας οργανισμός λαμβάνει αγαθά ή υπηρεσίες από τους προμηθευτές του με πίστωση. Οι πληρωτέοι λογαριασμοί αναμένεται να εξοφληθούν εντός ενός έτους ή εντός ενός κύκλου λειτουργίας (όποιο είναι μεγαλύτερο). Η AP θεωρείται μία από τις πιο ρευστές μορφές τρεχουσών υποχρεώσεων. Ο πωλητής εξακολουθεί να κατέχει νόμιμα τα αγαθά κατά τη διαδικασία αποστολής.Ο τίτλος ιδιοκτησίας αλλάζει από τον πωλητή στον αγοραστή όταν τα αγαθά έχουν παραδοθεί στην καθορισμένη τοποθεσία του αγοραστή.

Περισσότεροι πόροι

Σας ευχαριστούμε που διαβάσατε την εξήγηση του Finance για τα έξοδα μεταφοράς. Το Finance είναι ο επίσημος πάροχος του Financial Modeling and Valuation Analyst (FMVA) ™ FMVA® Certification Συμμετάσχετε 350.600+ φοιτητές που εργάζονται για εταιρείες όπως το Amazon, το JP Morgan και το πρόγραμμα πιστοποίησης Ferrari, σχεδιασμένο για να μετατρέψει οποιονδήποτε σε παγκόσμιο επίπεδο οικονομικός αναλυτής.

Για να συνεχίσετε να μαθαίνετε και να αναπτύσσετε τις γνώσεις σας για την οικονομική ανάλυση, συνιστούμε ανεπιφύλακτα τους πρόσθετους πόρους χρηματοδότησης που αναφέρονται παρακάτω:

  • Οδηγός κοστολόγησης βάσει δραστηριοτήτων Κοστολόγηση βάσει δραστηριότητας Η κοστολόγηση βάσει δραστηριότητας είναι ένας πιο συγκεκριμένος τρόπος κατανομής των γενικών εξόδων με βάση «δραστηριότητες» που συμβάλλουν πραγματικά στο γενικό κόστος. Μια δραστηριότητα είναι
  • Κόστος πωληθέντων αγαθών (COGS) Κόστος πωληθέντων αγαθών (COGS) Το κόστος πωληθέντων αγαθών (COGS) μετρά το «άμεσο κόστος» που προκύπτει στην παραγωγή οποιωνδήποτε αγαθών ή υπηρεσιών. Περιλαμβάνει υλικό κόστος, άμεσο κόστος εργασίας και άμεσα γενικά εργοστάσια, και είναι άμεσα ανάλογο με τα έσοδα. Καθώς τα έσοδα αυξάνονται, απαιτούνται περισσότεροι πόροι για την παραγωγή των αγαθών ή της υπηρεσίας. Το COGS είναι συχνά
  • Freight on Board (FOB) Το Freight on Board (FOB) Το Freight on Board (FOB), που αναφέρεται επίσης ως Free on Board, είναι ένας όρος διεθνούς εμπορικού δικαίου που δημοσιεύεται από το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC).
  • Overheads Overheads Τα γενικά έξοδα είναι επιχειρηματικά κόστη που σχετίζονται με την καθημερινή λειτουργία της επιχείρησης. Σε αντίθεση με τα λειτουργικά έξοδα, τα γενικά έξοδα δεν μπορούν να εντοπιστούν σε συγκεκριμένη μονάδα κόστους ή επιχειρηματική δραστηριότητα. Αντ 'αυτού, υποστηρίζουν τις συνολικές δραστηριότητες που δημιουργούν έσοδα της επιχείρησης

Πρόσφατες δημοσιεύσεις